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以后去毛里求斯旅游更方便了!

据外交部中国领事服务网消息,《中华人民共和国政府和毛里求斯共和国政府关于互免签证的协定》将于2013年10月31日生效。

协定规定,缔约一方持本国有效护照公民,在缔约另一方入境、出境或者过境,停留不超过30天,免办签证。


目前前往毛里求斯停留15日以内,可直接在毛获得落地签证。

毛里求斯位于印度洋西南方,岛上地貌千姿百态,既有风光绮丽的阳光海滩、又有壮观的高原山脉景观。王棕、茶隼、粉鸽等世界珍稀动植物也是难得一见。丰富的历史、建筑、人种与语言环境传承着独特的人文气息。以海岛休闲度假为主要理念的自由行产品,将为游客提供优质食宿交通,并享受出海巡游观海豚、深海浦鱼、高尔夫球等娱乐活动。

在众多海岛中,毛里求斯因其独特的文化与风景成为海岛游的热门之地。根据“2012年海岛游人气排行榜”的统计数据显示,2012年预订毛里求斯产品的游客量同比增长达350%,成为去年年度人气涨幅最大的海岛。

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  坐在飞机上,欣赏下一望无际的蓝天;睡个觉,消除下旅途的疲劳。舒适平稳的旅行中,我们如何看待“飞机即将起飞,请系好安全带”这些警示语呢?究竟这根小小的安全带是否有着它的存在意义?

  航空安全带的构造、性能

  安全带主要由安全释放装置、织带和座椅连接部分组成。织带标准宽度为51毫米,能够承受足够的载荷以抵抗巨大的冲击力,而且还有阻燃和毒性小的特点。座椅的连接部位足够牢固,是经过成千上万次的试验检验的,以便牢固地将安全带和座椅连接在一起。安全带的释放装置,主要由插片和锁扣两部分组成。简单地将插片插入锁扣内就将安全带系好,而向上提起锁扣的金属片拉出插片就可以释放。

  在国际上,在我国航空工业系统中,都制定了安全带最低性能要求。“最低”不是性能本身较低,而是确保旅客人身安全起码的要求。生产厂家在生产的时候,其性能要求是远远高于这个最低性能要求的,安全系数是很大的。装在飞机上的安全带,必须通过民用航空适航部门的审查。经适航审查合格,发给适航证,才能装上飞机使用。最低性能要求,就是适航部门审查把关的严格界限。在这方面适航部门是铁面无私的。

  为何使用安全带?

  飞机在高空飞行,不但受到环境因素的影响,而且有时也受到飞机本身在运动中产生不良因素的影响。最主要的表现是加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸。上下旋动的强烈湍流,会将没系安全带的旅客,抛到舱顶再摔到座位或地板上,其危险性可想而知。

  飞机在飞行中突然受到推力或阻力的作用,使其速度或方向发生变化,便产生加速度。在起飞、着陆和急转弯时,都会因加速度的变化影响产生人体位移作用。比如,飞机着陆速度过大,如果旅客没系好安全带,这时飞机突然减速旅客就可能因身体向前倾而发生撞击性损伤。在飞机急转弯时,由于产生了较大的向心加速度,没有约束的旅客很容易向外倾倒。

  怎样使用安全带?

  民航客机旅客座椅上,摆放着两条交叉的宽带子,这就是安全带。上飞机后,您要做的第一件事就是找到安全带的正确系法和解开方法。如果您不确定,千万不要不好意思问空乘,因为如果发生迫降这就是生存的重要因素。

  当你进入客舱坐在旅客座椅上以后,用两手从两边拿起安全带,将没有金属扣件的一端,顺沟槽和孔穿过金属扣件,就像人们平时栓皮带一样。一只手按住金属扣件,一只手拉住织带,直到拉紧为止,不要留下间隙,可以动动上身和臀部,使其紧靠椅背,拉好安全带,使其系紧。从感觉上来说,系上时既不可勒得太紧,也不宜太松。你还应立刻学会麻利地解开,又熟练地系上。解开时,让腹部有些收缩,用一只手拿牢释放装置,另一只手推动释放扣,安全带就立刻松开了。安全带的精巧设计,为旅客提供了快捷系紧、放开的方便,使旅客在使用时不至于因慌乱而出错,从而达到保护旅客安全的目的。

  请不要忽视安全带

  安全带是装在座椅骨架上的一条不起眼的带子。你可不要小看它,认为它像我们的腰带一样,想怎样使用就怎样使用,系紧点儿、系松点儿都不要紧,甚至不喜欢用就不用。其实不然,这一条小小的带子,在关键时候,在飞机飞行中或起降过程中,起着约束你的身体、确保人身安全的大作用。特别是紧急着陆的情况下,它可以保住你的生命。所以在客机从机场起飞、平飞到安全着陆之前的整个飞行过程中,不管你正在客舱中干什么,只要客机上系好安全带的警示灯一亮,或者是空乘提示后,你就应该立刻回到自己的座位上,各就各位坐好,并马上系好安全带。

  温馨提示:

  为保证您的安全出行,请您下次在乘坐飞机时养成系好安全带的习惯,防患于未然,祝您的每次航程都安全愉快!

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  尽管目前不少手机都有“飞行模式”的功能,但千万不要在坐飞机的时候真这样去做。按照规定,手机在飞行全程务必处于关机状态。

  为何必须关闭手机

  手机使用时会产生干扰电波,这类信号可能会影响到飞机上灵敏的电脑及导航系统,打乱飞行系统的正常工作。尤其是在起飞、爬升和降落时,此时,手机开机后会搜索信号,而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的,可能被当做是塔台发来的指令信号,造成误操作。比如在下降时,塔台要求飞机盘旋或上升,因为其下方还有架飞机,但此时有手机电磁波信号进来,影响或叠加在飞机指令信号上,使飞机接收到的指令信号变成下降,这样可能就会发生重大事故。即使产生的干扰只造成很小角度的航向偏离,也一样可能导致机毁人亡的后果。

  电子设备曾引发的飞行安全事故

  曾有一宗飞行安全事件中,一架波音747飞行于4500英尺的高空,自动导航装置突然失控。当空中服务人员穿过机舱检查时,发现四名乘客在使用手机和iPod等设备。当设备关闭后,飞机才转危为安。报告认为,当两台笔记本使用时,就近的时钟逆转,机舱内的GPS读写出错。还有一次,飞机的高度控制器数据快速变更,直到乘务员让乘客关闭电子设备才恢复正常。

  在一些早期飞机上,使用移动设备的风险更大,如黑莓和iPad。早期飞机在设备信号和辐射信号屏蔽上做得不太好,使用移动电子设备会干扰机舱内敏感的电子设备。波音公司则认为,飞机在起飞和能见度不良时更易受到影响。波音工程师大卫?卡森(David Carson)说:“你在跑道上,显示却已经出了跑道。或者信号完全消失,你根本不知道自己在哪里。”

  法律法规

  《中华人民共和国民用航空法》第八十八条规定,对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制,并在第二百条中作出了对违反规定者予以治安管理处罚乃至刑事处罚的规定。《民用航空飞行标准管理条例(草案)》规定:“在飞机上使用便携式电子设备,影响飞机起降安全的”处以2000元罚款。

  飞行模式也不能使用

  另外,打开飞行模式后,虽然通讯信号没有了,但是,你还要考虑蓝牙是否打开、WIFI是否打开,这都可能造成电磁干扰;而且,未断电的手机电路板在工作时本身也会产生微量辐射,这也可能造成一些干扰。而且国内手机良莠不齐,难保不存在安全隐患,所以我们应该理解民航局的规定。

  在您乘坐飞机旅行的时候,为了您和他人的安全,请关闭手机。

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根据美国飞行安全专家整理出来的“10大飞行安全守则”,乘客们在安排飞行班机时,第一点要注意的就是“选择直飞班机”。统计数据指出,大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候,减少转机也就能避免碰到飞行意外。

2.在选择飞机机型方面,应该选择至少30个座位以上的飞机。专家指出,飞机机体越大,受到国际安全检测标准也越多、越严,而在发生空难意外时,大型飞机上乘客的生存机率也相对较小飞机来得高。

3.熟记起飞前的安全指示。飞行安全专家表示,各种不同机型的逃生门位置都有出入,乘客上了飞机之后,应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示,如果碰到紧急情况,才不会手足无措。

4.近来越来越多乘客为了节省等领行李的时间,喜欢把大件行李随身带上飞机,这却是不符合飞行安全的行为。飞行安全专家说,如果飞机遭遇乱流或在紧急事故发生时,座位上方的置物柜通常承受不住过重物件,许多乘客都是被掉落下来的行李砸伤头部甚至死亡。

5.随时系紧安全带。在飞机翻覆或遭遇乱流时,系紧安全带能提供乘客更多一层的保护,不致于在机舱内四处碰撞。

6.意外发生时,一定要听从空服人员的指示,毕竟空服员在飞机上的首要任务,便是为了维护安全。

7.不要携带危险物品上飞机,飞行安全专家说,乘客只要"动动大脑",就知道像汽油罐这些东西,都不应该带上飞机。

8.咖啡、热茶这些高温的饮料,都应该让受过专业训练的空服员为乘客服务,乘客自己拿这些高温液体的话,经常会发生烫伤意外。

9.不要在飞机上喝太多的酒,由于机舱内的舱压与平地不同,过多酒精将使得乘客在紧急时刻应变能力减缓,丧失逃生的宝贵机会。

最后一点则是随时保持警觉,飞行安全专家指出,意外发生时机上乘客应该保持冷静,在空服人员的指示下尽快离开。

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春运将始,有不少旅客携带或多或少的礼品回家过年,但是乘机返乡时要带哪些,哪些能带,哪些不能带,可是有讲究的。

在此,为了方便广大旅客出行,提前为您支招,春运乘机礼品要注意“一液、二刀、三鲜活”。

一、 液态物品类

酒类必须在办理乘机手续时办理托运,每名旅客限带两瓶,每瓶不得超过500ml或1斤作为独立包装才可托运,并提前告知值机人员。

奶类(酸奶、益力多、爽歪歪、营养快线等)、营养品(燕窝、蜂蜜等)、酱类(腐乳、辣椒酱、罐头制品等)不可以随身携带,需办理托运。

二、 刀具物品类

了解商家赠送的礼盒或包具内是否有金属刀具(一般以餐刀、瑞士军刀、指甲刀一套较为常见),建议旅客最好提前办理托运。需要随身携带的旅客需要提前拿出接受检查。

三、 活体及鲜活类物品

海鲜之类的鲜活物品(螃蟹较为多见)不能直接携带乘机,旅客需提前办理托运手续,托运前需注意要放置在密闭的箱子内,防止渗漏。

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