蔚来三季度触底反弹，李斌：不会降价换销量

在外界对财务业绩的唱衰和质疑声中，蔚来终于在12月5日发布了三季度财报。

整体来看，蔚来三季度财报并算不上“惨”，甚至多项财务业绩反弹且超出市场预期，呈现出回暖的正向趋势。

比如，营收方面，蔚来今年三季度营收为190.7亿元，同比增长46.6%、环比增长117.4%，创下新高。其中汽车销售收入174.1亿元，同比增长45.9%，环比增长142.3%。

三季度蔚来的净亏损为45.57亿元，在“蔚小理”三家中依然最高，亏损额较上年同期也略有扩大，但较今年第二季度60.56亿元的亏损额已经大幅收窄。

值得一提的是，蔚来三季度整车毛利率结束了连续三个季度的下跌，重新回归两位数达到11.0%，相比之下今年二季度还只有6.2%，公司整体毛利率也从二季度的1.0%提升至8.0%。这在今年层出不穷的价格战下已经非常难得。

蔚来首席财务官奉玮表示，今年四季度蔚来的整车毛利率会继续提升，“达到15%的目标不变”。到2024年，伴随着组织调整，以及取消或者延迟的某个项目，蔚来预计将节约20亿元的总成本。

就在今年11月，蔚来启动了10%左右的裁员，主要针对低效和重复建设的部门及岗位，李斌明确裁员会产生几亿元的费用支出，但不会对四季度财务产生影响。

在财报电话会上，李斌再次强调，三年内不能提升毛利率的项目会削减或推迟，例如电池自制，会继续研发电芯、材料、Pack，但是会委托别人生产，以降低成本。

在现金储备上，截至2023年9月30日，蔚来的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为452亿元，较上季度增加137亿元。这主要是由于三季度交割了阿布扎比投资的7.4亿美金股权投资款，以及9月份完成了5.75亿美元的可转换优先债券发行，两笔投资交割总额接近100亿元。